Ternica ProVida 2000 modular

Messabstand / Sicherheitsabstand

2. Sicherheitsabstand nach StVO

Im §4 StVO ist der Abstand zwischen Fahrzeugen im Straßenverkehr geregelt:

• (1) Der Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug muss in der Regel so groß sein, dass auch dann hinter diesem gehalten werden kann, wenn es plötzlich gebremst wird. Wer vorausfährt, darf nicht ohne zwingenden Grund stark bremsen.
• (2) Wer ein Kraftfahrzeug führt, für das eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, sowie einen Zug führt, der länger als 7 m ist, muss außerhalb geschlossener Ortschaften ständig so großen Abstand von dem vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, dass ein überholendes Kraftfahrzeug einscheren kann. Das gilt nicht,
  • wenn zum Überholen ausgeschert wird und dies angekündigt wurde,
  • wenn in der Fahrtrichtung mehr als ein Fahrstreifen vorhanden ist oder
  • auf Strecken, auf denen das Überholen verboten ist.
• (3) Wer einen Lastkraftwagen mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t oder einen Kraftomnibus führt, muss auf Autobahnen, wenn die Geschwindigkeit mehr als 50 km/h beträgt, zu vorausfahrenden Fahrzeugen einen Mindestabstand von 50 m einhalten.

3. Ermittlung des relativen (Mess-) Abstandes

Aus dem Beweisvideo zum konkreten Messabschnitt kann als Ersatz für die tatsächliche Objektivbrennweite eine Kamerakonstante ermittelt werden, mit deren Hilfe aus dem Verhältnis von Gegenstandsbreite und Gegenstandsbildbreite der Projektionsabstand berechnet werden kann.

Mit diesem Verfahren wird der Abstand zwischen der Kameraposition und dem Heck des Tatfahrzeuges ermittelt, insofern ausschließlich Heckstrukturen bei den Bildauswertungen berücksichtigt werden.

Für den realen Abstand zwischen der Front des Einsatzfahrzeuges und dem Heck des Tatfahrzeuges müsste ergänzend der Abstand zwischen der Front des Einsatzfahrzeuges und der zurückversetzten Kameraanbauposition am Fahrzeug ermittelt und zum Abzug gebracht werden.
Da sich die Frontkamera regelmäßig im Bereich des Innenrückspiegels an der Frontscheibe befindet und das Heck des Tatfahrzeuges ebenfalls nicht strukturfrei ist, kann ein pauschaler Abzug von 2.0 m als ausreichend sachgerecht vorgenommen werden.

Der Sicherheitsabstand wird aus der angezeigten Eigengeschwindigkeit zu ½ berechnet, wobei vorher ein Abzug des Verkehrsfehlers vorgenommen wurde.

Eine direkte Gegenüberstellung zeigt auf, inwieweit seitens des Messpersonals bzw. des Lenkers des Einsatzfahrzeuges der Sicherheitsabstand eingehalten worden ist. Unter Einsatz einer Kamera mit Zoom-Objektiv kann ein vorschriftsgemäßer Sicherheitsabstand eingenommen werden und dennoch eine sachgerecht große Abbildung des Tatfahrzeuges gewährleistet werden.

4. Würdigung und Einordnung der Feststellungen

Der betragsmäßige Abstand zwischen dem Einsatzfahrzeug und dem Tatfahrzeugheck hat keinen direkten messtechnischen Einfluss, da ohnehin lediglich die Eigengeschwindigkeit des Einsatzfahrzeuges gemessen wird.
Es bestehen dann technische Auswirkungen auf die Übertragbarkeit des Messwertes, wenn der Abstand so groß gewählt wird, dass die Abstandskonstanz seitens des Lenkers des Einsatzfahrzeuges nicht hinreichend eingehalten werden kann.

Ein Unterschreiten des erforderlichen Sicherheitsabstandes wird beim Einsatz eines Zoom-Objektives regelmäßig nicht notwendig werden, da der Zoom der Kamera so eingestellt werden kann, dass das Tatfahrzeug hinreichend großflächig im Bild dokumentiert wird.

Das Messpersonal kann sich daher an die Vorgaben der StVO halten.

Inwiefern sich aus einer Unterschreitung des Sicherheitsabstandes seitens des nachfolgenden Einsatzfahrzeuges Merkmale einer Notsituation für den Tatfahrzeuglenker und damit Auswirkungen auf die Vorwerfbarkeit der Tat entfalten können, obliegt der juristischen Würdigung im Einzelfall.